Les voitures électriques neuves ne sont pas encore à la portée de tous. La solution pour en trouver une plus abordable peut alors être le marché de l’occasion, où l’offre commence vraiment à se développer. Bonne nouvelle ! Vous trouvez les prix encore onéreux du côté de la seconde main ? Il y a des aides à l’achat pour une voiture électrique d’occasion. Automobile-Propre vous dit tout.
Le bonus écologique des voitures et utilitaires électriques d’occasion
Quel est le montant ?
Le montant du bonus sur les voitures et utilitaires d’occasion est de 1 000 €, pour les particuliers (les personnes morales sont exclues).
Quels sont les véhicules concernés ?
- Les véhicules électriques et/ou hydrogènes.
- La première immatriculation du véhicule visé doit avoir lieu il y a au moins deux ans.
- Le véhicule est acheté ou loué pour une durée minimale de deux ans.
- Il n’y a pas de limite de prix pour le véhicule.
Les conditions que l’acheteur doit respecter
- L’acheteur doit être domicilié en France.
- Le véhicule ne doit pas être vendu dans les deux ans qui suivent son achat ou sa location.
- Le véhicule concerné ne doit pas appartenir à un membre du même foyer fiscal.
Attention ! Un bonus écologique ne peut être octroyé à la même personne qu’une fois tous les trois ans. Les compteurs ont été remis à zéro le 1er janvier 2023. Le véhicule doit être gardé deux ans, sinon on doit rendre le bonus.
À lire aussi Bonus écologique 2023 : barème, montants, critères d’éligibilité, etc…La prime à la casse des voitures électriques d’occasion
Quel véhicule faut-il mettre à la casse pour profiter de la prime à la conversion ?
- Un véhicule essence immatriculé avant 2006.
- Un véhicule diesel immatriculé pour la première fois avant 2011.
- Le véhicule doit appartenir au bénéficiaire de la prime et avoir été acquise il y a au moins un an.
Quelles voitures électriques d’occasion peut-on acheter ?
- Les voitures d’occasion achetées ou louées pour au moins deux ans.
- Les voitures dont la masse en ordre de marche ne dépasse pas 2,4 tonnes.
- Le véhicule doit être immatriculé en France.
- Il n’y a pas de limite de prix pour le véhicule.
Quels sont les montants de la prime ?
La prime ne doit jamais dépasser 80 % du prix de l’auto, et est soumise à condition de revenus.
- Si votre revenu fiscal de référence par part (RFR/P) est inférieur à 6 359 € : 6.000 €
- Si votre RFR/P est compris entre 6 359 € et 14 089 €, et que vous êtes un gros rouleur* : 6.000 €
- Si votre RFR/P est compris entre 6 359 € et 14 089 €, et que vous n’êtes pas un gros rouleur : 2.500 €
- Si votre RFR/P est compris entre 14 090 € et 22 983 € : 2.500 €
- Si votre RFR/P dépasse 22.983 € : 0 €
- Si vous êtes une personne morale : 2.500 €
* la distance domicile/travail est supérieure à 30 km ou vous faites plus de 12 000 km par an pour le travail
La prime à la casse des utilitaires électriques d’occasion
Quel véhicule faut-il mettre à la casse pour profiter de la prime à la conversion ?
- Un véhicule essence immatriculé pour la première fois avant 2006.
- Un véhicule diesel immatriculé pour la première fois avant 2011.
- Le véhicule doit appartenir au bénéficiaire de la prime et avoir été acquise il y a au moins un an.
Quels utilitaires électriques d’occasion peut-on acheter ?
- Les utilitaires d’occasion achetés ou loués pour au moins deux ans.
- Les voitures de catégorie N1, ou N2 si dérogation de poids (poids en charge maximale sous les 3,5 tonnes).
- Le véhicule doit être immatriculé en France.
- Il n’y a pas de limite de prix pour le véhicule.
Quels sont les montants de la prime ?
La prime ne doit jamais dépasser 40 % du prix de l’auto, et est soumise à condition de revenus.
Si votre revenu fiscal de référence par part (RFR/P) est inférieur à 6 359 € ou si votre RFR/P est compris entre 6 359 € et 14 089 €, et que vous êtes un gros rouleur* :
- 6.000 € pour un classe I (masse de référence jusqu’à 1305 kg)
- 8.000 € pour un classe II (masse de référence de 1306 à 1760 kg)
- 10.000 € pour un classe III (masse de plus de 1760 kg ou N2 avec dérogation de poids).
* la distance domicile/travail est supérieure à 30 km ou vous faites plus de 12 000 km par an pour le travail
Si votre RFR/P est compris entre 6 359 € et 14 089 €, et que vous n’êtes pas un gros rouleur OU si votre RFR/P est compris entre 14 090 € et 22 983 € OU si vous êtes une personne morale :
- 5.000 € pour un classe I (masse de référence jusqu’à 1305 kg)
- 7.000 € pour un classe II (masse de référence de 1306 à 1760 kg)
- 9.000 € pour un classe III (masse de plus de 1760 kg ou N2 avec dérogation de poids).
Si votre RFR/P dépasse 22.983 € : aucune prime
Quelle est la surprime ZFE pour les voitures et utilitaires électriques d’occasion ?
- La prime est majorée de 1 000 € si vous habitez ou travaillez dans une Zone à Faibles Emissions.
- Votre collectivité territoriale vous a versé une aide pour acheter ou louer un véhicule plus propre. L’Etat majore la surprime ZFE, dans la limite de 2 000 € en plus.
Les aides à l’achat locales pour une voiture électrique d’occasion
Il peut y avoir des aides à l’achat versées au niveau local, que ce soit par la métropole, le département ou la région. Voici celles en vigueur en 2023.
Le Grand Paris
La Métropole du Grand Paris, qui regroupe 131 communes, a mis en place une aide à l’achat d’un véhicule électrique d’occasion (de moins de 50.000 €). C’est une prime à la casse qui s’ajoute à celle du gouvernement. Le véhicule mis au rebut doit être de Crit’Air 3 ou inférieur pour les RFR inférieur à 13.489 €, et Crit’Air 4 et moins pour les autres.
L’aide dépend du revenu fiscal de référence par part. Elle commence à 1 500 € et peut atteindre 6 000 € quand le RFR/P est sous 6 300 €. Pour connaître les conditions, rendez-vous sur le site dédié du Grand Paris.
La région Occitanie
L’aide de la région est justement réservée aux véhicules d’occasion. Le modèle visé doit avoir au moins un an, coûter moins de 30.000 € et doit être acheté auprès d’un pro de la région. L’aide est versée pour ceux qui ont un revenu fiscal de référence inférieur par part à 14.090 €. Elle est de 2000 € (dans la limite de 30 % du prix du véhicule).
À lire aussi Toutes les aides à l’achat d’une voiture électrique en 2023
Je fais parti de ces gens qui ont choisi d’acheter une VE d’occasion.
Ma démarche a été la suivante.
Pour un budget, j’avais le choix entre une clio essence neuve ou une Zoé d’occasion peu kilomètrée.
Je regardais pour une phase 2, de 2019 pour bénéficier de la prime de 1000 euros.
Quand j’ai fait le calcul…. Le choix a été vite fait…
Une clio équivalente à la Zoé R135 était la Clio 1.3 Tce 140 Techno ….. affichée à 24650€. On peut la trouver à 22000€.
J’ai trouvé une Zoé d’occasion pour moins cher qui totalisait moins de 1000 kms !!! Une finition Intens…
Bref, pour un prix équivalent, la Zoé était beaucoup intéressante à l’achat et bien sûr à moyen et long terme…
Puisque qu’une recharge coûte 4 à 6 fois moins chère qu’un plein d’essence. Que l’entretien se résume à…. presque rien !!! Que la fiabilité est bien meilleure (voir tous les problèmes du bloc Tce !!!)
Donc oui, acheter une VE d’occasion peut être une vraie opportunité de passer à l’électrique et fera faire de sacrées économies à la longue.
Une chose est sûre, jamais je ne reviendrai au thermique….
C’est trop bien l’électrique. Quel silence, quelle zenitude de conduite. Passer devant une pompe à fric, euh pardon, une pompe à essence sans avoir à s’arrêter, c’est juste jouissif !!!
Faire fit des entretiens qui coûtent un bras pour une simple vidange, qui coûtent un œil quand un volant moteur tombe en rade, ou un injecteur, ou la culasse, ou le FAP, etc….
C’est fini tout ça…. Et c’est un grand soulagement… Vive l’électrique… C’est l’avenir…